ncbsとは
「ncbs」は、カーボンナノチューブを独自のハイブリッド技術を用いて純水に完全融合させた鉛蓄電池性能の活性剤です。
様々な機器で活用できるカーボンナノチューブを確かな汎用技術によって素材のまま安価な価格で提供できるのは「ncbs」のみです。
カーボンナノチューブとは
カーボンナノチューブは、以下の３つの単語の組み合わせです。
「カーボン＝炭素」
「ナノ＝ナノメートル（nm)」
「チューブ＝シリンダー」
炭素の原子をメッシュのように結んで筒状にしたもので、直系はナノメートル単位で非常に細かく、人の髪の毛の太さの1000分の1です。
（参考）1nm = 10億分の１メートル
カーボンナノチューブの構造
カーボンナノチューブの基本構造は、６個の炭素が結合した六角形である。
六角形の炭素が他の六角形と結合している状態。
カーボンナノチューブの特性
・超軽量/軽量：ナノサイズ/アルミニウムの半分の重量
・高い機械的強度：銅の約100倍
・高い誘導率：銅より約1000倍、銀よりも高い
・高い熱伝導率：銅より約10倍、ダイヤモンドよりも高い
・高融点：3000度以上（無酸素状態）
・柔軟性：非常に柔軟で曲げや伸びに強い
・化学的安定性：化学反応に対して安定
・高耐食性：耐食性に優れている
・高い摺動特性：優れた摺動特性
期待できる効果
① 作業効率の向上
・鉛蓄電池の充電性能の向上
・充電時間の短縮
・鉛蓄電池の劣化防止
・鉛蓄電池の長寿命化
② コスト削減
・新バッテリへの交換コスト対比で約１/４
・充電時間短縮による電気料金の削減
③ 環境対策
・充電時間を短縮して消費電力を削減
・鉛蓄電池の使用年数を延長することによる資源の削減
鉛バッテリーは産業用に広く使用されており、これらがncbsの対象となります。
新しい鉛蓄電池、製造から2年以内の使用中蓄電池の場合、バッテリ性能は大幅に向上します。（少なくとも2倍）
製造から2年超の中古または使用済みの鉛蓄電池の場合、再生可否判断には状態確認が必要です。
導入実績では、廃棄対象となっていた鉛蓄電池にncbsを加え、緊急車両に使用している例があります。ncbs添加後1年半を過ぎても、新しいものと同じパフォーマンスを続けています。
使用開始から2年以内の鉛蓄電池であれば、ほぼ100%の確立でncbsの添加によって新しいものと同じ性能を発揮します。
現在、日本では、アイドリングストップ車、電気自動車、冷凍冷蔵車、緊急車両など、多くの電力を消費する車両用に非常に高価なシールドバッテリーが販売されています。
これらには既にカーボンナノチューブの技術も用いられています。
ncbsシステムによる鉛バッテリーの性能低下予防サービス
性能低下予防のメカニズム
バッテリー性能の低下は、電極で成長する結晶化サルフェーションです。ncbsの添加によりカーボン粒子がサルフェーション又は、電極表面に貼り付くことにより、導電パスを形成し充電力をアップし回復させ、電動フォークリフト、AVG等のバッテリーを長寿命化・稼働時間を大幅アップさせます。
コーティングのイメージ
鉛電極の表面孔(約5マイクロメートル）より100分の１のサイズのカーボンナノチューブが入り込み、サルフェーションのすきまから表面がコーティングされ、導電パスを形成します。
ncbsを利用して劣化防止策⇒バッテリー寿命の長寿化⇒コスト削減
新しい鉛蓄電池の電極表面をカーボンナノチューブで被覆することにより、鉛蓄電池の性能を最大にすることが可能となります。さらに、サルフェーションの付着を防止するため劣化が最も遅くなります。
この結晶化サルフェーションの成長を遅らせることによりバッテリーの長寿命化、及び電極界面の抵抗を下げることはバッリーの内部抵抗を下げることになり、超電力のアップと容量の回復向上になり、鉛蓄電池の長寿化を実現し、しいてはコスト削減につながります。
nsbs有効性の実証
ncbs取り付け方法（動画）
ncbs導入実績事例（動画）
